Transportes Especiales y Transporte de Maquinaria

SOLTRANS Empresa de Transportes Especiales y Transporte de Maquinaria

Autor: Fernando Alexis

  • Transporte en Tauliner

    El transporte en tauliner en Sevilla y en todo España, es tan sencillo como eficaz: Cargar mercancía en un camión cerrado, protegida de vientos, lluvias y adversidades climatológicas.

    Nuestra empresa de transporte en tauliner en Sevilla, se centra en dar un servicio de calidad y 100% responsable con lo que transportamos.

    ¿Qué es un Transporte en Tauliner?

    Para realizar un transporte en tauliner en Sevilla es importante entender qué es una Tauliner.

    Una tauliner es un semirremolque cerrado, con lonas correderas. Gracias a esto tiene un fácil acceso a la carga, tanto de forma lateral como por el techo o por detrás.

    La diferencia con el transporte en camión frigorífico es que no mantiene ni conserva la temperatura, solo protege del clima exterior.

    Medidas y capacidades de un Transporte en Tauliner

    EspecificaciónEstándarMega (opción)
    Largo interior13,60 m13,60 m
    Ancho útil≈ 2,45 m≈ 2,48 m
    Altura útil≈ 2,70–2,75 m≈ 3,00 m
    Capacidad palets (EUR 120×80)33 palets33 palets
    Carga útil máxima*≈ 24–25 t≈ 24–25 t
    Aperturas de cargaLateral, trasera, superior
    Puntos de amarre~20–24 por lateral, 2 t c/u
    Homologaciones habitualesEN 12642 Code XL (según unidad)

    *Depende de tara del conjunto, normativa y permisos de la ruta.

    Opciones frecuentes en un Transporte en Tauliner

    • Cunera para bobinas (coil well)
    • ADR (mercancías peligrosas) si aplica
    • Elevador, portapalets, barras separadoras
    • Techo elevable en mega

    ¿Qué puede transportar una tauliner?

    Se pueden realizar infinitos transportes en tauliner. Os voy a poner varios ejemplos de mercancías que se pueden transportar.

    • Paletizado general: alimentación seca, bebidas, papel y cartón, droguería, embalajes.
    • Retail y textil: cajas de ropa, calzado, bazar, e-commerce.
    • Electro y hogar: electrodomésticos, muebles, colchones.
    • Automoción: motores, cajas de cambio, piezas y componentes en jaulas/palets.
    • Industrial: maquinaria ligera, herramientas, perfiles y estructuras.
    • Metales: chapas, barras, flejes y bobinas con cunera.
    • Construcción: sacos de cemento/yeso, ladrillo paletizado, aislamientos, panel sándwich, ventanas, madera y tableros, prefabricados de hormigón.
    • Plásticos: granza en big-bag, film, tubos.
    • Químicos embalados: pinturas, barnices, adhesivos, resinas, IBCs (ADR si procede y autorizado).
    • Agro: fertilizantes en big-bag, semillas, piensos, hortofrutícola no refrigerado.
    • Papel y artes gráficas: bobinas y resmas.
    • Bebidas: agua, refrescos, cerveza en latas/botellas.
    • Neumáticos y recambios.
    • Eventos y ferias: stands, tarimas, equipos de sonido/iluminación en flight cases.
    • Residuos no peligrosos embalados.

    Notas útiles: 13,6 m ≈ 33 europalets, útil 2,45 m ancho y 2,7–3,0 m alto, hasta ~24–25 t según configuración.
    No ideal: granel suelto, frío dedicado, animales vivos, y sobredimensionados sin permiso.

    ¿Cómo se puede cargar una tauliner?

    Uno de los beneficios más grandes de una tauliner es que se pueden cargar de muchas maneras.

    • Lateral con carretilla.
    • Trasera con muelle.
    • Superior con grúa o puente grúa.

    ¿Cuándo no usar un Transporte en Tauliner?

    Al igual que tiene beneficios para el modo de carga, también tiene unos inconvenientes que nos limita la capacidad de carga.

    No se puede cargar en una tauliner:

    • Frío dedicado.
    • Granel suelto.
    • Animales vivos.
    • Sobredimensionados sin permisos.

    Beneficios de realizar un Transporte en Tauliner

    Como bien he comentado, cargar en tauliner tiene ciertos beneficios que otros medios de transportes no tiene. Como por ejemplo:

    • Rapidez de carga y mínimos tiempos en muelle.
    • Flexibilidad de rutas y consolidación.
    • Mejor coste por palet en media/larga distancia.
    • Seguridad: lona, cinchas, cantoneras, certificaciones EN-12195.

    La tauliner da una rapidez de carga, flexibilidad de rutas y posible consolidación de la mercancía, que posibilita una aminoración del precio del transporte. La seguridad en importante ya que la mercancía va protegida de golpes, lluvia, robos y muchos más.

    SOL TRANSPORTES, TRANSPORTE EN TAULINER

    El servicio de transporte lo llevamos a otro nivel, trabajamos tanto a nivel nacional como internacional.

    Listo para mover tu carga

    España y Unión Europea. FTL, LTL y exprés. Precio cerrado y trazabilidad.

    SOLTRANS · “Misión grande, sorpresa pequeña”.

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  • El transporte en plataforma lisa ¿Qué podemos cargar?

    Casi todo lo que sea voluminoso, robusto y accesible por arriba o por los lados, siempre que cumpla peso, medidas y sujeción se puede transporte en plataforma lisa o abierta. Esta sería la respuesta fácil.
    Mira la lista, los criterios y el cuento. Luego decide en 30 segundos. Y esta la respuesta útil.

    El “cuento” de la plataforma lisa vacía

    Un lunes, una plataforma abierta amaneció vacía en nuestra base. Un torito elevador le preguntó: “¿Qué te pasa?”.
    “Dicen que solo sirvo para chatarra”, suspiró.
    «No digas eso, es solo lunes y tu eres imparable, puedes cargar de todo!», sonrió el torito.

    En esa semana cargó: una caseta de obra, tres vigas, un tractor, dos depósitos, y un tobogán de parque.

    El viernes, el toro dijo: “Eres la navaja suiza del transporte”.
    Moraleja: La plataforma abierta no es especial por lo que es, sino por lo que puede llegar a cargar.

    Cargas típicas para plataforma lisa

    • Estructuras y construcción: vigas, perfiles, ferralla, panel sándwich, prefabricados, encofrados, andamios.
    • Maquinaria y vehículos: carretillas, tractores, excavadoras compactas, grupos electrógenos, compresores, barredoras, embarcaciones pequeñas en caballetes.
    • Industria y energía: transformadores, cuadros, depósitos, calderines, intercambiadores, moldes, big-bags de granel, palets sobredimensionados.
    • Tubular y bobinas: tubos largos, conductos, postes, bobinas en cunas o cunas antirrodadura.
    • Madera y derivados: paquetes de tablones, tableros, cerchas.
    • Estructuras modulares: casetas, stands, módulos, tiny houses preparadas.
    • Proyectos especiales: tramos de pasarela, piezas únicas, prototipos.

    Si se accede solo por grúa y el bulto no cabe en caja cerrada, plataforma lisa o abierta casi siempre gana.

    Lo que decide si “sí” o “no” en plataforma lisa o abierta

    1. Peso y reparto: que la tara y los ejes lo admitan, y el centro de gravedad quede estable.
    2. Dimensiones externas: largo, ancho y alto compatibles con circulación ordinaria o especial.
    3. Puntos de anclaje: eslingas, cáncamos, bastidores o zonas sólidas donde tensar sin dañar.
    4. Sujeción efectiva: cinchas, cadenas, carracas, esquineras, antideslizantes, cunas.
    5. Fragilidad y aristas: protección con goma, espuma, madera o lonas.
    6. Accesos de carga: grúa, carretilla, rampa.
    7. Entorno y clima: lluvia, viento, tapado y señalización según corresponda.

    Errores que cuestan dinero en el transporte en plataforma lisa o abierta

    • “Más cinchas = mejor”. No, importa ángulo, capacidad y rozamiento.
    • Apoyar tubos sin cunas. Rodarán cuando no te miren.
    • Cargar “bonito” y no equilibrado. La física no negocia.
    • Confiar en el film plástico. No sujeta, solo agrupa.
    • No proteger cantos. La cincha corta y la pieza llora.

    Mini-guía de decisión en 30 segundos

    • ¿Se puede coger por arriba o con grúa? → Plataforma.
    • ¿Sobresale en altura pero es estable y se puede trincar? → Plataforma con tapado/señalización.
    • ¿Frágil, sensible a clima, muchas piezas pequeñas? → quizá caja cerrada o jaulas.
    • ¿Muy pesado o muy largo? → plataforma y evaluar transporte especial.

    Preguntas frecuentes

    ¿Y si llueve?
    Tapado con lona, film reforzado, y drenajes. La sujeción va por debajo de la lona o con pasamuros.

    ¿Vidrio o piezas delicadas?
    Sí, con caballetes homologados, protecciones y trincaje multipunto.

    ¿Bobinas o cilindros?
    Sí, solo en cunas o con tacos antirrodadura y topes frontales.

    ¿Se puede mezclar carga?
    Sí, si el reparto es estable y cada familia tiene su trincaje independiente.

    Checklist antes de salir

    • Antideslizante bajo la carga.
    • Puntos de amarre identificados.
    • Esquineras en contacto cincha–canto.
    • Tensado revisado tras los primeros kilómetros.
    • Señalización y tapado cuando proceda.

    ¿Duda rápida sobre tu pieza? Envía medidas, peso, fotos y puntos de izado. En SOLTRANS te decimos en minutos si va en plataforma abierta y cómo asegurarla. “Misión grande, sorpresa pequeña”.